10月24日上午9时，港珠澳大桥正式通车。这项举世瞩目的超级工程背后，凝聚的是无数科研工作者的智慧和汗水，这其中就有我们枝江人的骄傲——王青峰 。

▲工作时的王青峰。

王青峰，1967年出生于枝江市百里洲镇建国村，在建国村读完小学和初中，以优异成绩考入宜昌市夷陵中学，随后又考入西安交通大学，本科毕业后回到华中科技大学，在材料科学与工程学院攻读材料加工专业的硕士研究生和博士研究生，现任燕山大学材料科学与工程学院教授，博士生导师，兼任中国公路学会桥梁分会理事和中国钢结构协会桥梁钢结构分会理事。

▲青州航道桥。

青州航道桥是港珠澳大桥最重要的节段，也是港珠澳大桥桥梁工程三座通航孔桥中桩基最长、索塔高度最高、施工区域离岸最远的控制性工程。青州航道桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，全桥采用半漂浮体系，桥跨1150米。索塔采用双柱门形框架塔，塔高163米，共设有14对斜拉索。燕山大学亚稳材料制备技术与科学国家重点实验室和国家冷轧板带工程技术研究中心先进钢铁材料研究团队王青峰课题组与中铁山桥集团有限公司合作，在国内首次将耐候钢应用于索塔锚固箱的焊接制造，实现了焊接冶金质量、接头力学性能与耐腐蚀性能综合控制，保证了关键构件120年不腐蚀的卓越性能；同时还与山桥合作，针对该钢箱梁斜拉桥超常规的制造质量要求，创造性地开发和使用了薄规格构件焊接接头冲击韧性控制技术，大大提升了桥梁的安全性能。

谈及在家乡百里洲的生活，王青峰回忆道，当年教他的小学老师是当地最好的老师，对学生要求严格，学业抓得很紧。在那个穷苦的年代，上学的同时还要下地干活，但是他从未中断过学习。

“这与我父母非常重视子女的教育也有很大关系。”王青峰告诉记者，小时候家就在学校附近，母亲曾经是教师，父亲在食品公司做会计，家教很严，父母经常检查功课。中学时的王青峰，成绩优异，有很强的集体荣誉感。王青峰说，那个年代，农村条件非常艰苦，村里没有通电，他常常点着煤油灯看书学习到深夜。因为他深知，唯有学习才能改变命运。

▲俯瞰枝江。

谈及家乡百里洲，他印象比较深刻的，就是冬天交通不是很方便。那个时候他时常会想，要是能在百里洲建一座大桥就好了！

儿时的愿望也成为王青峰一生奋斗的动力。王青峰表示，做桥梁工程是一项非常需要责任感的事业，事关民生安全，要有高度的责任心和奉献精神，铺路架桥从来都是人命关天又造福人类的大事，不容丝毫马虎。

“听说枝江要建百里洲大桥，这应该是所有百里洲人的心愿！”未来，他希望能有机会参与家乡的桥梁建设，为家乡人民的出行贡献自己的力量，这对他来说意义非凡。

来源：枝江发布