枝江融媒（记者 李贤）疫情期间道路交通运输不畅，加之长江正处于枯水季节，当下，铁路运输成了枝江市及周边县市化肥生产企业发货的最佳选择，每天有1万多吨的春耕农资产品从枝江火车站发出。

焦柳铁路线串联着华北、华中和华南三个地区，是国家Ⅰ级客货共线铁路，枝江站作为焦柳铁路上的区域节点，疫情期间，每天都有1万多吨的化肥运送到这里，等待发往全国各地。

在宜昌新洋丰肥业有限公司，每天化肥产量2300吨，目前厂区内库存有7万多吨。公司副总经理王成介绍：“通过火车运输，每天2000吨左右，需要30个车皮，这样的情况要持续近一个月。”

包括宜昌新洋丰肥业在内，每天有7家企业，近万吨货物运送到枝江火车站等待发出。副站长陈载朝介绍，与往常相比，疫情期间，枝江站每日货物发货量增长了240%。为了保证新到货物不爆仓，待装货物不滞留，车站每天需要安排约150车皮来运送这些货物。

因此，除了争取更多劳动力来满足所有货物的装卸，枝江火车站不仅积极对接各相关部门，打通汽车运输的绿色通道，确保枝江市及周边县市企业货物及时送达车站；还通过和铁路上级部门协调，配足空车，提高装卸效率。

目前，枝江火车站里，每天数十辆叉车和近百名装卸工人加班加点，及时、准确把农资产品送出去，全力服务春耕物资运输。

（责任编辑：石青）