枝江融媒（记者 朱瑶）从3月21日民生130型甲醇-柴油双燃料集散两用船开工到3月29日长江省际度假游轮项目开工，10天内就有2个船舶项目在枝江开工建造，新船订单源源不断。枝江船舶工业2024年起势就拼出了开门红，仅今年1-2月份，枝江船舶制造业就已完成总产值3亿元。

△2024年3月29日，首个“宜昌籍”度假型游轮项目——长江省际度假游轮正式在枝江开工建造。

宜昌鑫汇船舶修造有限公司采购部部长叶宝介绍，目前公司的订单已经排到了2026年5月，海外出口订单占比30%，已经有12艘开工了。

鑫汇船舶是全球载电量最大的纯电动游轮“长江三峡1”的总装企业，前不久开工的长江省际度假游轮项目也由鑫汇承建。2022年，“长江三峡1”出坞下水、交付远航，鑫汇一炮而红，订单蜂拥而来。

“2010年落户枝江时，我们只有两个船台，一年支持造2艘船。目前我们已经有20个船台，每年至少可以造20条船。产值从以前的2000万元增长到现在至少是2亿元。”

从2艘到20艘，从2000万元到2亿元，叶宝介绍，公司还将继续创新加码。“我们正在规划设计改造智能车间，预计投资18亿元，主要是实现机械化、智能化流水线作业，建成后年产值可突破50亿元。”

随着造船行业创新能力的增强和市场竞争力的提升，造船不再以量论英雄，而是以造出各种更加优质智能的船舶取胜。近年来，枝江船舶制造企业加快与武汉理工大学、武汉科技大学、中国船舶第七一二研究所的产学研合作步伐，在新能源、复合材料以及防腐涂装等领域共同研发新技术、新工艺，持续增加船舶制造的“含新量”“含绿量”。

2023年，枝江船舶工业园建造各类船舶145艘，其中新能源船舶占造船总量近30%，完成工业总产值22亿元，税收2981万元，带动就业6000余人，成为宜昌市目前最大的船舶制造聚集区，船舶制造业总产值占到宜昌市的75%以上，园区造船实力成为宜昌市船舶制造的“中坚力量”。

（一审 石青 二审 潘德铭  三审 龚春梅）