董市镇：乡村道路的变迁看改革开放40年

编者按

2018年是中国改革开放第40个年头。在这40年里，改革从农村到城市、从政治、经济领域到其他各个领域全面展开，逐步深化。沐浴着改革春风长大的00后对改革开放又有什么样的感受和认知呢？来自宜昌市夷陵中学的一名学生，从爷爷的回忆和讲述中找寻到了答案。特予以播发。

爷爷出生在枝江市董市镇草台村，现在村里通往外界有东西两条水泥公路，东边的一条叫董（市）横（店）路，西边的一条叫平（湖）新（周场）路。每次听爷爷讲村里变化的故事，他总是会先提到这两条路。

草台村处于董市镇北面低丘与湖区连接处，地势平坦，土地肥沃，灌溉方便，是块产粮的好地方，农产品和工业产品的交通运输就成为了当地百姓生存发展的必需品。

爷爷讲，上个世纪五六十年代，这两条路只是村里通往董市镇的两条土大路，说是大路也只不过比小道稍宽一点，那时运输全靠肩挑背驮，一个年青力壮的男子一次最多能挑一百四五十斤，沿着崎岖不平的土路去回一次得大半天时间。这个时期，农业生产有很大发展，农民卖的粮多了，需要买进的农业生产资料也多了。在这两条路上，常常总会看到挑担的男女艰难地行走，尤其在春上和秋收后，会出现数十人甚至百余人从董市镇往村里挑石灰（用作肥料）和从村里往董市挑粮的队伍。在毫无先进运输方式和机具的情况下，勤劳耐苦的忠厚农民只能用他们的人力和汗水来发展生产，他们做梦都在想有什么好的办法来让这种肩挑背扛变得容易些！

到了六七十年代，政府组织农民把这两条土路拓宽拉直，路基也抬高了些，因为路扩宽了，国家为每个生产队配购了两三部板车（胶轮钢丝车）。每辆板车一次可拉一千多斤，能顶十多个男人的能力，这是农村运输方式的一次大进步，农民有了这个“宝贝”自是高兴不已。爷爷说，那时一个生产队每年为国家上交上十万斤粮食，买回几十吨化肥，全靠板车通过这两条路运输。但那时由于客观条件限制，这两条路纯属土地，一遇雨天，板车是不能上路的，后来又慢慢想办法逐步从外面弄来砂石铺上（本村没有砂石资源），才勉强能在雨天或雨后板车上路。“现在你们听这些好像认为是很简单的事，但在当时条件下确还是一件很难很难的事呢！”后来农村渐渐有了手扶拖拉机，这两条路就更派上用场了，拖拉机当然比板车先进多了。

进入改革开放，农村商品经济发展迅速，对运输的要求更多了，在国家的扶持下，这两条路不断得到升级改造，路加宽了，砂石层加厚了，不仅能跑拖拉机，还能跑汽车了。在新世纪之初，国家非常重视“三农”工作，提出村村通水泥路的建设目标，国家支持加农民出资，这两条十几年的泥石路变成了水泥路。党的十八大后，国家对新农村建设的力度不断加大，把农村公路建设作为重中之重，又将这两条道路纳入枝江市养护道路，道路质量又有大的提升，现在无论是大型载重汽车还是高档轿车都能在这两条路上快速通行。